Bewoners De Citadel: nauwelijks verkeer op kade
Woerden - Met verbazing lazen bewoners van appartementencomplex De Citadel op Defensie-eiland in deze krant over auto’s en busjes die dagelijks over de kade zouden rijden. Niets van waar, zeggen ze. “Als er iets over de kade rijdt, is dat echt uitzonderlijk.”
Redmar Kooistra kan het weten. Hij kijkt vanuit zijn appartement uit op de kade en ziet nauwelijks verkeer. “Het aantal busjes en auto’s dat voorbijrijdt kun je op de vingers van één hand tellen”, zegt hij. “Er zijn dagen dat er niets gebeurt. Het is een stille kade, een rustig plekje waar voetgangers voorrang hebben.”
Sleutel
Om auto’s te weren staan er al jaren palen naast woontoren De Waterpoort, die de toegang tot de kade afsluiten. Vroeger konden bewoners met een sleutel één van de palen tijdelijk verwijderen. Die sleutel is niet meer nodig, want de paal zit los en kan zonder veel moeite worden weggehaald. Toch maakt geen van de bewoners van De Citadel misbruik van die mogelijkheid om met de auto naar het complex te rijden.
Kooistra ergerde zich dan ook aan het geschetste beeld in een artikel in deze krant, waarin kadebewoners massaal zouden klagen over voorbijrijdende busjes en auto’s. “Het leek net alsof je hier van je sokken wordt gereden zodra je de deur uitstapt. Daar klopt niets van. Af en toe rijdt er een busje over de kade, bijvoorbeeld van het bedrijf dat ons complex schoonmaakt of van een onderhoudsbedrijf. Dat is het wel zo’n beetje.”
Steekwagentje
Busjes van pakketdiensten zie je volgens hem niet op de kade. “Die jongens weten dat ze met hun busje niet het eiland op mogen. Ze zetten hun voertuig op de laad- en losplek naast wooncomplex De Waterpoort. Vervolgens brengen ze met een steekwagentje alle pakketjes rond.”
Wat wel klopt, is dat de bewoners van de 27 appartementen van De Citadel zich zorgen maken over de bereikbaarheid van hun wooncomplex. Dat vindt Kooistra niet vreemd. “De gemeente wil de huidige paal vervangen door een klappaal. Hulpdiensten krijgen dan weer een sleutel waarmee ze de paal kunnen bedienen.”
Weinig goeds
Gebeurtenissen uit het verleden voorspellen volgens hem weinig goeds. Het is al een paar keer voorgekomen dat een ambulance niet verder kon bij de paaltjes, omdat er geen sleutel voorhanden was. “Ambulancemedewerkers moesten toen met een brancard over de kade richting De Citadel rennen.”
Kooistra zegt dat sowieso niet alle hulpverleners op de hoogte zijn van de situatie ter plaatse. “Ambulancemedewerkers van de standplaats in Woerden weten het wel, maar het komt ook voor dat er een ambulance uit de regio moet komen. Die mensen weten niet wat ze moeten doen als ze voor die rij paaltjes staan.”
Het opnieuw afsluiten van de rijroute richting de Citadel noemt Kooistra een slecht idee. “Het is een oplossing voor een probleem dat er niet is. Er rijdt nu af en toe een auto of busje over de kade. Dat mag, want mensen vergeten wel eens dat deze woonwijk autoluw is, niet autovrij. De huidige situatie werkt prima, dus waarom zou je de boel moeten aanpassen? Dat kost alleen maar weer geld.”
Ook is hij kritisch op het plan voor een vergunningenstelsel. “Na een paar klachten wordt een duur systeem opgetuigd. Straks betaal je 77 euro (88 euro als het stelsel van kracht is gegaan, red.) om het eiland op te komen. Dat is toch niet uit te leggen? Als dat jaarlijks met zo'n tien euro blijft stijgen, is het begrijpelijk dat bewoners zich daar zorgen over maken.”
Volgens Kooistra blijven de kosten bovendien oplopen. “Vergunningen verlenen, controle en administratie kosten geld. Dat zie je uiteindelijk terug in de ozb, voor een systeem dat volgens ons niet nodig is.” Onder bewoners wordt er inmiddels om gelachen. “Als je morgen komt te overlijden, blijf je minstens vier weken liggen. Want je moet eerst ontheffing aanvragen voor de uitvaartondernemer.”